第185章 三胀式蒸汽机 (第三更,求订阅)

往船台去的路上,工人们在窄轨小铁路上推着一辆辆平板车,车上装满了各种规则的木板、铁子和螺栓等各种各样的造船原料,远处的汽锤车间里传来的锻锤声让船厂显得乱哄哄的。

主动的给工人们让开路后,又走了一会,一行人就到了船台,船台上一艘木壳飞剪快船下,工人们在那里忙碌着。

来到船台后,朱先海绕到了船尾的位置,船尾两侧的船板已经拆除,露出了船肋,船肋是木制的,木制的船肋很粗,透过船肋,可以看到工人们正舱室里搭建着一层船舱。

“那里是动力舱室。”

菲利普·劳思从船的另一边走过来说道。

“原本的舱室影响锅炉的布置,所以需要重新设计船舱,不过还是碰到了一些问题,船厂自产的“对角”蒸汽机,尽管能提供600马力,但是重量、尺寸太大,

更大的发动机意味着增加重量,增加排水量和速度损失。再加上增加的煤舱,预计载货量会减少50,除非有更好、更快、更紧凑的蒸汽机,我的建议还是用300马力,甚至150马力的蒸汽机……”

作为船舶工程师的菲利普·劳思又一次提出了他的建议。

“先生,尽管现在为旧船加装蒸汽机是很普遍的事情,但是他们加装的都是小型蒸汽机,只是为了适当的弥补风帆的不足,而不是以蒸汽机代替风帆作为主动力,况且它的耗煤量也很大!即便是装600吨煤,燃煤航程也不会超过2000海里。”

菲利普·劳思的建议,让朱先海的眉头皱成了一团儿,之所以为飞剪船加装蒸汽机,是为了提高航速,以增加移民速度。可眼下这样改装,似乎有点得不偿失啊。

“这么说,主要问题还是蒸汽机的问题了?”

想了想,朱先海说道。

“如果,我们换一种新式的蒸汽机呢?”

“新式的蒸汽机?尽管现在每一艘新下水的轮船都有比以前更好、更快、更紧凑的蒸汽机,但我想目前应该没有能满足你需要的蒸汽机。”