第916章 大人,现在是汽车的时代了(第四更,求订阅)

汽车!

如果从空中朝着地面上看去,可以看到地面上到处都是卡车。

从马托格罗索高原直到乌拉圭北部的草原,到处都是汽车,至少有数万辆卡车,满载着士兵以及物资,或者拖曳着大炮,在这片广阔的大地上行驶着。

汽车!

两年前,随着第一条汽车生产线的投入使用,所有的一切都改变了。

原本高昂的汽车直线型下降,与此同时产量不断上升,去年解放卡车的产量突破了35万辆!

以1876年的水平来看,这绝对是一个奇迹。

而军队则成为了汽车最大的用户,其实,相比于民间,军队一直都是汽车最重要的支持者。

原因无他,便宜!

甚至就是在第一批解放卡车下线的时候,尽管其价格高达2800元一辆,但是军队仍然极其大方的包揽了80以上的定单。可即使是如此,军队仍然觉得它是廉价且便宜的。

为什么会这样?

因为汽车确实比马便宜,表面上看起来,一匹挽马的价格不过区区二十元左右,可问题是养马贵啊!

与汽车不动,就没有多少成本不同,马即使是放在马房里不闻不问,也要吃掉大量的干草、饲料盐砖,不仅如此,马还需要人专门坐地侍侯。按照军队制定的标准,一匹马一年的养育成本高达500元!

而相比于“娇气”的军马,汽车堪称是“廉价的铁马”,别看起来贵,可是用起来便宜啊,汽车不开就只需要基本维护,即便是开车,也就是消耗一些廉价的汽油,两块钱一吨的汽油,足够一辆卡车开上三四千公里,期间只需要更换几个零件而已,成本……几元而已。

而换成军马的话,三四千公里消耗的马粮倒是其次,最重要的是稍有不慎,马会受伤,会死亡,然后影响到部队的战斗力。

而铁马呢?

有油、有零配件就行!

于是乎使用成本低到“发指”的铁马就成了军队的最爱,在对巴西宣战之后,军方直接下发了十万辆汽车的定单,这几乎相当于千里马汽车公司年产量的三倍。

尽管的订单上的十万辆汽车距离完成还需要很长时间,但是在战争爆发后,靠着战前积累下的6万辆卡车,大明军方居然实现了某种程度上的摩托化……不,应该叫机动化。

在接到进军命令后,近三十万明军就从三个方向,向巴西挺进,一时间,大地上尽是一片车轮滚滚。